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Cunetas y otros elementos viales.
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Cunetas y otros elementos viales.

Mantenimiento rutinario con maquinaria especializada, contingencias y rehabilitación del sistema de evacuación pluvial de la Red Vial Nacional Pavimentada.
Cliente: Consejo Nacional de Vialidad.

Equipo especializado
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Equipo especializado

Equipo para distintas obras de infraestructura vial como movimientos de tierra, tratamientos superficiales bituminosos y equipos de trituración pórtatil.

Carpeta asfáltica, Florencia, SC.
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Carpeta asfáltica, Florencia, SC.

Proceso por demanda 2017LA-00051-01 del Distrito de Florencia, Construcción de 10800 m² de carpeta de concreto asfáltico en caliente y con todos sus componentes estructurales.
Cliente: Municipalidad de San Carlos.

Primer aeródromo 1B, Los Chiles.
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Primer aeródromo 1B, Los Chiles.

Licitación 2016LN.00003-00066000 Aeródromo de Los Chiles.
Primer aeródromo 1B que cumple normativa de la Organización de Aviación Civil Internacional.
●18 000 m2 de geotextil
●más de 15 000 m3 de subbase y base granular.
●5000 m3 de base estabilizada BE-25
●3600 m3 de concreto hidráulico 370 kg/cm2, módulo de ruptura 40 kg/cm2.
Cliente: Aviación Civil

Mezcla asfáltica para Punta Norte, SC
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Mezcla asfáltica para Punta Norte, SC

Suministro y colocación de mezcla asfáltica en caliente para la sección Norte de la nueva carretera a San Carlos.

Más de 40.000 toneladas de mezcla asfáltica para la construcción de la capa intermedia y de rodadura (modificada con polímeros), de la carretera de cuatro carriles. IRI inferior a 2 m/km.
Cliente: Consorcio Eurofinsa-Tragsatec.

Concreto premezclado para Punta Norte,SC.
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Concreto premezclado para Punta Norte,SC.

Suministro y bombeo de concreto premezclado para la sección Norte de la nueva carretera a San Carlos.
Entregas masivas de concreto premezclado con resistencias superiores a los 350 kg/cm2
Cliente: Consorcio Eurofinsa-Tragsatec

Construcción de Aeródromo de Upala.
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Construcción de Aeródromo de Upala.

Cabeceras de concreto y pista con asfaltomodificado con polímero. Producción y colocación de subbase y base estabilizada BE-25. IRI inferior a 1,5 m/km.
Cliente: Consejo Técnico de Aviación Civil.

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